I saw the Ocean Dream.オーシャンドリーム号オセアニック号ピースボートの船

オセアニック号ピースボートの船。７４ｔｈクルーズに参加して一番の印象は、台風で船が遅れたので横浜に到着するのが遅れた場合日数分の宿泊代を追加請求するといわれたメキシコでのことだ。メキシコのマンザニージョでは自分でメキシコの旅行を組んでいたので帰る場所はマンザニージョの寄航場所だった。しかし台風で船が寄港できないとのことで近くのホテルに延泊した。この場所はメキシコシティの空港でピースボートのツアーに遅れた方とお会いできたのでピースボートの担当者の電話番号を聞くことができたので迷子にはならないで済んだのだ。しかし高額なﾎﾃﾙでの5日間は数百ドルの予定外の出費になった。そこまでは自分の判断で別の安ホテルに泊まっていれば済んだ話。問題はその日程で遅れるのでという増額の話を聞いて驚いた。5万円追加で払うのであれば太平洋を飛行機で飛んで帰ることができる。オセアニック号はかなりのポンコツで大雨が降るとエレベーターの前にバケツを置いているくらい悲惨な姿。折からの石油代金の高騰のためか石油の給油になんだかんだ言い訳をしながら給油そのものが遅れに遅れた。おかげで離脱する時間が取れたのでもあるが。。。この同じ船なら二度と乗りたくない。とおもって降りたのだが、今度は少し建造年度が新しいオーシャンドリーム号という案内が来た。どんな船か昨日、横浜まで出張って見学してきた。パンフレットで感じていたが、部屋が狭いという感じだったがその通りだった。通路も階段もオセアニックも狭かったがそれ以上に狭い。帰ってきてデータを見比べた。やはり小さくなっていた。なんだかオセアニックのほうが良かったとまで感じてしまった。それでもこぎれいになった感じで、申し込みは1万人だとかいうことで大もうけだろうな。。。コスタクルーズのほうがやはり割安なんだろうな。。。

オーシャンドリーム号

1981年にデンマークで建造されたオーシャンドリーム号は、多数のホールやラウンジを備え、三つのプール、二つのジャグジーを含むデッキスペースでもゆったりと過ごすことができる本格外航客船です。
・総トン数 35,265トン ・全長 205メートル ・全幅 26.5メートル
・喫水 7.5メートル ・乗客定員 1422人
・フィンスタビライザー（横揺れ防止装置）装備

オセアニック号
ヨーロッパと米国を結ぶオーシャンライナーとしてイタリアで建造され、カリブ海クルーズや地中海クルーズなどでも活躍したオセアニック号。快適な船内生活を過ごすことができる外航客船です。
・総トン数　38,772トン　・全長　238,4メートル 　・全幅　29.4メートル　
・喫水　8.6メートル　・航海速度　最高27ノット　
・フィンスタビライザー（横揺れ防止装置）完備　・乗客定員　1550人